RIP gul i-drive
|
RIP gul i-drive |
|
Så var tida kommet da min gule i-drive race til slutt valgte å takke stille og pent for seg, etter omtrent 4 år i min tjeneste. Sykkelen har lenge vært både trøtt og sliten, så dette kom jo ikke akkurat som noe sjokk.
Den har vært flittig brukt (enkelte vil kanskje si grovt misbrukt), dog ikke helt primært til det den var designa for. Den heter jo "race", og har en geometri som er litt mer tilpassa en rittsituasjon enn de andre i-drivene, men det nærmeste min bruk kommer "race" er vel av typen førstemann ned frognerseteren eller slalombakken i hafjell (ok, og en tur i montebellorittet, men da hadde jeg ingen som helst planer om å bli førstemann eller sykle fort i det hele tatt).
Av oppgraderinger, skader og utbytting kan bl.a. nevnes nye platformklikkpedaler, ny vbrems, nye skivebremser, bøyd setepinne, masse ryki eiker, tre nybygde hjul, diverse dekk, minst 5 ryki bakgir (alle shimano), bytte til sram bakgir, ryki baknav, lockout i bakdemper ødelagt, mange bolter for bakdemper knekt og festet i ramma bøyd, returdemping i gaffel låst på maks, bulk i kjedestaget, krankdrev som har blitt krankbeskytter.
Så gjelder det bare å få tid til research, kjøp og evt. bygging av noe nytt og bedre.
Her følger utdrag fra enkelte hendelser sykkelen har vært med på:
(se også tråden som vokste fram på terrengsykkel.no etter at jeg posta dette som innlegg der...)
2004-04-10
De tidligste bildene jeg fant i farta. Sykkelen har allerede rekki å få nye pedaler (med oppgraderte gripeplatefesteskruer), ekstra flaskeholder midt i sølesprutbanen, bytta ut grusbakdekket, samt hjemmelagd kjedestagbeskytter. Av fiffige detaljer kan nevnes at alle strips naturligvis matcher fargen på ramma der de er festet.
2004-06-26
Forbremsen tok kvelden, delepusherne er stengt og det er planlagt tur. Da må man grusmekke litt. Legg merke til at kryssfinerbiten er svartlakkert slik at den elegant matcher gaffelen.
2004-08-04
SID-gaffelen blei uhorvelig treig. Den brukte over ett sekund på å strekke seg ut igjen etter en vanlig kompresjon, og det hjalp ikke å justere på returdempinga. Jeg åpna hele greia for å se etter feil. Råtips: ikke tru at du klarer å få all olja til å renne ned i balja du har finni fram. Etter å ha spylt olje utover halve flisegulvet gikk jeg ut på plenen. Søket avslørte ei lita fjørskive i tre deler, samt at justeringa av returdempinga egentlig var umulig å rikke på. Jeg skrudde sammen igjen, og fikk aldri gjort noe mer med dette.
2004-08-13 - 2004-08-15
Råtips: tenk over på forhånd hvor hendene dine vil havne hvis det gjenstridige dekket du sitter og drar kraftig i plutselig slipper felgen helt. Hvis dette er "i kassetten" kan det godt hende du finner ut åssen tommelen ser ut på innsiden. (dette er noe man strengt tatt ikke har behov for å vite kvelden før man skal ut på sykkeltur.)
Sykkelen har blant annet fått 1,5-litersflaskeforskjerm og "bremsebooster" fra biltema i et forsøk på å forbedre V-bremsene. Boosteren foran blei selvsagt seinere lakkert svart for å stå bedre til gaffelen. Rytteren derimot har fortsatt ikke fått bytta ut tightsen og halvfingerhanskene.
Utflukt har forøvrig vært en fast post på programmet hvert år siden 2003.
2004-10-02
Når det ser sånn ut så er det på tide å bytte pedalklosser.
2005-04-14
Eikene røyk etter hvert oftere og oftere. Dessuten ville jeg ha skivebremser men hadde ikke skivenav. Da er det bare å lære seg å bygge hjul.
2005-05-07
Teknisk leiking i svabergland. Her har jeg fått skivebrems, men kun foran fordi cyclecomponents sendte meg to forbremser.
2005-05-27 - 2005-05-28
Jeg hadde lest om Frognerseteren Freeride Festival, og hadde endelig anledning til å være med. Målsetningen var å se hva som fantes i frognerseteren og å se på og leike sammen med andre dyktige folk. Fredagens streetride sammen med min ikke helt finslepne teknikk førte til at bakfelgen hverken var rund eller hel lenger, så resten av kvelden gikk med til en lengre hjulrettingsseanse (og jeg som nettopp hadde bygd dette hjulet. tips: ikke gjenbruk gamle felgbremsbrukte felger.)
Lørdag var det grisevær og mye søle og vann i Frognerseteren. Bakhjulet holdt merkelig nok hele dagen. Søndagen kunne jeg ikke være med, og gikk derfor glipp av airride-showet. Seinere fikk jeg høre fra bror at han så navnet mitt på streetride-resultatlista i ultrasport... Det var noe uventa :-)
2005-07-02 - 2005-07-03
Hafjell Freeride er moro. Jeg var med med samme sykkel i 2003 også. Det er lett å punktere i hafjell med XC-sykkel. Dessuten fikk jeg en litt snodig kjedeføring etter å ha sykla over en skikkelig liten dump (seriøst! den var skikkelig liten). Naturligvis var jeg nå såpass rutinert at jeg alltid har ekstra girøre og gir i sekken.
2005-08-26 - 2005-08-28
Frognersetern Freeride Festival #2 2005. Denne gangen med bedre vær, og jeg kunne være med hele helga. Jeg fikk wildcardpremien i freeride-konkurransen, mest fordi jeg gjorde hele greia med XC-sykkel, barends, høy setepinne og rulleskøytepadding. Hvem påstår at ustyret ikke har så mye å si? :-)
FFFilmen05: videoen som Kim Skjold lagde fra arrangementet. Det er jeg som velger bakhjulet som den mest naturlige måten å ta lille doseringsdroppen på rundt 1:38.
2007-05-02
Det aller meste har ryki og blitt reparert, men når ramma må byttes blir det lissom en ny sykkel uansett hvor mye man gjenbruker. Her er noen bilder som viser at ting har blitt godt brukt.
Bonus: Oppskrift på krankbeskytter
Foto: Geir, Erik, Jens, Trygve. All kopiering og bruk av dette materialet uten tillatelse fra rettighetshaverne er forbudt.
